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路基, 由填筑或开挖而形成的直接支承轨道的结构，也叫做线路下部结构。[共同构成的线路结构是一种相对松散连结的结构形式，[随机标题]抵抗动荷载的能力弱。建造路基的材料，不论填或挖，主要是土石类散体材料，所以路基是一种土工结构，经常受到地质、水、降雨、气候、地震等自然条件变化的侵袭和破坏，抵抗能力差，因此，路基应具有足够的坚固性、[随机标题]稳定性和耐久性。对于高速铁路，路基还应有合理的刚度，以保障列车高速行驶中的平稳性和舒适性。
路基本体包括用天然土、石所填筑的路堤和在天然地层中挖出的路堑，其轮廓及各部分。它直接支撑轨道，承受通过轨道的列车荷载，是路基的主体。路基本体根据地质条件和填筑材料的不同，[随机标题]又可分为路堤、路堑、半路堤、半路堑、半堤半堑、不填不挖路基六种基本形式。
池塘一般要求为长方形，东西走向，面积最好为3—10亩，水深1. 6-2.0米。池底平坦，无淤泥或少淤泥，有注排水设施，进排水方便，水质清新且无污染，pH值7-8.5，池塘配备3千瓦推进式增氧机1台。
①清塘消毒鱼种放养前半个月，先清除池底淤泥，保持水深6—10厘米，每亩用生石灰60—75千克进行消毒，待池塘水体中出现大量浮游动物后放苗。
②鱼种消毒鱼种放养前在水温10—15摄氏度时用300-500的食盐溶液浸泡5—10分钟以增强对鱼病的抵抗力。
③放养模式每亩放养规格30-50克/尾斑点叉尾鮰800-1200尾，苗种要求规格整齐、[随机标题]体表无伤、活动能力强，同时套养25克/尾左右的鳞鱼种150-200尾、墉鱼种20-30尾。不宜放养其他吃食性鱼类，否则不利于斑点叉尾蛔的摄食和生长。
加筋土挡墙是利用加筋土技术修建的一种支挡构筑物，加筋土于加筋土作用机理的复杂性导致多种设计理论并存，[随机标题]都有道理却都不能概全，有时依据设计理论计算的数据在模型试验中不能得到理想的验证，而从模型试验中得到的数据有时又与现场实测数据差异较大，这使得设计人员常常对理论计算数据感到信心不足，为工程安全考虑只好依据个人经验增加筋带数量，[随机标题]从而导致费用增加。另外，筋带表面难以防腐以及对填料适应性较差等缺陷是现有加筋技术的不足。
